# 今年乐高科技车模，就选它了：42125 法拉利 488 GTE “AF Corse #51”

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- Published: 2021-08-27T19:45:08+08:00
- Author: 神月亮

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在2019年的42096 保时捷 911 RSR之后，乐高推出了新的科技系列赛道跑车套装：42125 法拉
利 488 GTE “AF Corse #51”。

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套装原型

AF Corse车队，由前车手阿玛托·法拉利（Amato Ferrari）创立，曾多次赢得GT世界挑战赛
欧洲区冠军和勒芒24小时耐力赛冠军，51号赛车，就是车队的冠军车辆。

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法拉利488 GTE是法拉利488 GTB的赛道版，2016年首次亮相，迅速成为竞速场上的王者。

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488 GTE在488 GTB的基础上对车身空气动力学套件进行了大幅改动，换装新设计的前后翼子
板和前后大包围，并增添了大尺寸固定式尾翼。经过精心设计的空气动力学套件可确保气流
帮助488 GTE产生尽可能大的下压力，从而将空气传至车身后方，保持整体车身的平衡。

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4升双涡轮增压高性能V8发动机为了符合比赛要求，最大输出功率从488 GT3的670马力降低至
485马力。但在传奇的勒芒24小时耐力赛中，仍有足够的实力争夺头把交椅。

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同时动力也不是决定一切的要素，488 GTE整车重量仅为1260kg，这让它在耐力赛中保持高速
的能获得极高的灵活性。

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整车外观

来看套装。虽然还是比42115 兰博基尼 Sián FKP 37这样的车模级套装配置要第一档，但42125
保持了和42096一样的尺寸比例，还原度也非常高，零件数达到1677块，成品尺寸达到13cm高、
48cm长、21cm宽。

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细节部分

外形设计上还原性以科技系列来说相当不错，只是为了还原整车的赛车涂装，大量使用了贴
纸，这点永远让人不爽。

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车头部分的前翼子板设计相当可爱，有着奇妙的曲线，车前盖使用了一些特殊的搭建方式，
进一步提升了还原度。

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车轮看起来平平无奇，其实也是使用套装比较少的，但并不是特别为这个套装这个车型设计。
前一个使用这款49294 56mm D. x 34mm轮胎的，是42110路虎Defender。

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整车都包满了贴纸，不过车门就算没有贴纸也很漂亮，真是把乐高零件的固有形态和车身的
线条好好地结合在一起了。

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车内结构相对于外壳来说简陋了不少，尤其是缺少了贴纸加持。驾驶座椅部分尤其给人一种“
我还原了，信不信由你”的感觉。

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方向盘则是照例贴纸解决一切，已经这么简陋了，直接给个有法拉利logo的印刷圆点岂不是
更好？

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法拉利488 GTE的原车方向盘是这样的：

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相对于简陋的车内细节和满是贴纸的车头，车尾给人的感觉更好些，虽然贴纸还是很多，但
超大的尾翼和翼子板还是大大增强了超跑感，真是太美了。

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结构部分

42125还原了原车的发动机设计，不过在外壳紧密包裹下只能大概看到一点模拟管路和乐高固有
的发动机零件。

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42125以还原为主，在结构上提供了可操纵的转向系统和完全独立的悬架，但这一切都是基于
隐藏在车壳下的一个普通乐高科技底盘，变速结构肯定也是欠奉。

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结语

相对来说，42125更加趋向于静态车模，对于乐高科技、超跑感兴趣，又不愿意投入太多成本
的，这个系列其实是更好的选择。

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总之是一款玩起来比较轻松愉快的车模级套装，唯一不喜欢的就是堪称地狱级别的贴纸，以后
能不能一个套装出两个版本，比如42125可以来个42125 plus版，升级成无贴纸全印刷零件，
我加钱！

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