购买理由
42069作为2017年乐高科技40周年下半年的次旗舰，凭借着出众的外观和亮紫色零件，发布一开始就吸引了我的眼球。官方定价179.99刀，2382个零件，官方零件单价和肉王42055差不多。
先来一段国外的测试视频：
结论也是，外观，可玩性，拼装体验，功能，单价和知否值得买都是4颗星，属于较高评价，唯一不足的就是没有真车授权与现实真车有差异。
并且该车内部空间也较大，所以改遥控是比较容易的。
RacingBrick的遥控版本：
因为是新品，一直关注的价格，直到大妈的推送，因为我的心理价位是850以下，所以直接入手。
淘宝的商品链接比上面的推送还是高了不少：
很多人觉得这款没有PF件，这个价格并不算好，但实际这款里面有不少不错的零件，还有不少并不便宜的零件，这个之后细说。
外观展示
邮政直邮，但是盒子完美：
盒子上有成品大小尺寸，全长44.6cm，
盒子后面就是功能演示了：
B模式貌似也不错：
2300多个零件但是没有分包，所以只能全部摊开，规模可以不小：
贴纸数量比较大，贴纸属于薄贴纸，效果贴上去应该不错，这辆车没有贴纸的话就太素了。
说明书一大本，只有A模式：
厚度对得起次旗舰的定位：
第一个特色零件登场，52颗履带室内防滑钉，这个零件目前存在的set不多，连069一共是4个set，其中一个属于创意工具箱，并且是橙色的。这个零件淘宝我印象中一颗价值￥3。
安装上的效果：
对比乐高老款的红色履带防滑钉，这个更小更薄，不破坏set的外观：
6个避震器以及小la拉杆
银色的轮毂，但这套set并没有当轮毂使用，乐高的这种零件其实不是电镀的，而是金属色遍布了零件的全部，所以不管怎么磨还是银色，不会出现掉色的问题。
开拼，还是一小步开始：
V8发动机，可以与4轮联动：
靠，连绞盘绳都是银色的，看来这套银色点缀的还挺多：
绞盘有卡死装置，可以防止线绳被拉走，橡胶件提供回位功能：
转向专递到车顶的万向节，这里直接换转向电机就可以实现遥控转向了：
车架逐渐成型：
银色的排气管：
急救箱里的针管，其中一个是多给的零件，当然两个都放到医药箱中也没问题：
座椅：
之前还奇怪为什么是6根避震器，还以为后轮是双避震结构，原来一组避震器充当的是剪刀门联动归位装置：
两个位置，一个是打开，一个是关闭，之后视频演示：
车架基本完成了：
开始装履带轮：
附件一把铁锹：
全套剩余零件展示：
薄贴纸，两个动作指示标志没贴，因为薄所以都撕下来后加上空气潮湿，竟然自己卷起来了，同时也变得皱皱巴巴的：
成品随拍，等着白天正式晒：
先来一组大小对比吧：
和1:8的保时捷比，肯定是没戏了，按照乐高的科技set来说，保时捷个头绝对镇宅：
和他同系列的弟弟068比，则大了不少，当然零件数也多了一倍：
先转两圈吧：
这个角度看履带轮有点外八，其实并不是：
还是很正的：
上面看也是很正的：
V8发动机联动，剪刀车门联动和绞盘演示：
40周年纪念砖在车头：
车旁有绞盘和顶棚操作旋钮：
这个大齿轮是转向控制：
因为装备了履带防滑钉，原地转向有点费劲了：
仪表盘只有一个印刷圆形件：
后备箱可以抬升，并且还用白色的斜边板进行了遮挡，这里还是挺出乎我意料的。
亮闪闪的银色件，充当了避震的零件，实际里面还是避震器起的作用：
顺便看看内部的空间，前面装个转向电机，后面装个动力电机还是比较容易的：
双人座位：
前置绞盘：
车顶上有各种桶以及备用履带：
当然这些也都可以拆下来：
看看底盘：
剪刀门：
后背箱车门也仿造了之前MOC的做法，履带轮同时可以作为锁车门的旋钮：
总结
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乐高的品质代表着准确的精度，结实和安全，还有出众的拔插手感。
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作为2017年的科技次旗舰，很多人可能对这款车没有PF件嗤之以鼻，但这款set大量的零件和充足的内部空间对于改造来说太轻而易举了。
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全车主色为紫色，带来了新颜色的科技零件，也为其他的MOC颜色选择带来了便利。
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新版履带钉为家里玩工程机械带来了便利，也算是杀肉的一个好选择。