前言
Hello，大家好，俺是难得一呆，摄影、户外、乐高缺一不可的老年人。
这次给大家展示的是荒井大师的MOC新作——Jeep Wrangler。说到荒井大师，这是一位灰常灰常值得尊敬的乐高科技MOC大师，其作品向来是外观，功能，可靠性近乎完美的平衡！最最最最关键的是，这位来自东瀛的大师其所有MOC作品的图纸都是免！费！的！
俺复刻过荒井大师很多作品，比如太拖拉、厢式货车、Baja Trophy Truck 等等，无一不对其功能模拟度高、外观逼真、对零件用法的娴熟感到赞叹。在复刻荒井大师MOC作品过程中，俺觉得不光是学习的过程，也是享受的过程。总之，荒井大师真的真的很了不起。
Jeep Wrangler，牧马人，不必多说，响当当的硬派越野车。荒井大师这次作品的原形是Jeep Wrangler的2门版本，其零件数是1371个，应该算中等规模的MOC，在尺寸上也不算大。因此原型车上具备的一些功能都简化或者省略了，主要保留了两大特征被荒井大师保留并比较好的模拟出：
1、越野性能。荒井大师这款MOC全时四驱必不可少，但是比较遗憾的没有差速锁。为了进一步强化越野性能，增加车轮与底盘之间的“行程”（不知道这个词用的对不对），荒井大师没有采用常规的弹簧悬挂结构，而是采用了所谓的摇摆式悬挂，效果相当不错，但是俺不知道现实中的越野车有没有类似的结构，只是隐约记得三菱还是哪家的车可以断开弹簧避震来着……
2、外观。 Jeep Wrangler的外观还是很有特色的，方方正正的结构也挺适合用乐高零件搭出。当然，Jeep Wrangler标志性的前脸必须有所体现。此外，Jeep Wrangler的硬顶也是可以卸下的。所有这些外观特征当然也难不倒荒井大师。
荒井大师这款Jeep Wrangler在rebrickable上的编号是MOC-8863。链接如下：
该网页有链接可以下载荒井大师这款MOC的图纸，但是下载地址是在谷歌上，因此，你懂的……不过百度下也应该会有，嗯，貌似俺是最早下载图纸放到百度云上的……
至于怎么能凑齐1371个零件，还是那句老话，等买了不少官方set后有一定的零件储备后再复刻科技类MOC比较现实……心急吃不了热豆腐……当然土豪随意……不过俺在这里倒是强烈建议热爱乐高科技MOC的各位可以关注下42043， 奔驰气动卡车，零件种类还算丰富，现在差不多到历史最低价了，稍微关注下可以获得1000出头的好价。放个链接：
当然还有种办法，估计过阵子就会有山寨拼啥的出这个set，这个各位看着办吧，俺不说啥了……
制作过程
荒井大师这款Jeep Wrangler零件数不算多，因此结构不算复杂，还是比较容易上手的。当然由于是非官方作品，荒井大师的图纸不会像官方set说明书那么详细，所以最好在比较熟悉零件后开始制作会比较顺利。对了，这个MOC也没有什么稀缺零件，这点还是很不错的……
▼ ▽ MOC制作的起点一般都是车的前轴或者后轴。这里从前轴开始。一个开放式的差速器是前轴的核心之一。
▼ ▽ 差速器后面连着一个由两个开口球体构成的球形零件，里面有个万向节。这个球形结构用于保护万向节，两个开口球体连接后任然可以相对运动，而不是刚性连接，再加上球体内的万向节，因此不管前轴怎么动，动力都能顺畅的传递到前轴的差速器上。
▼ ▽ 动力来源，2个L电机。
▼ ▽ 前轴球形零件后端与电机部分相连。
▼ ▽ 转过来再看看，前轴与电机部分相连还是柔性的，前轴还是可以较大幅度自由转动。
▼ ▽ 前轴差速器上安装了转向机构，横拉杆结构。这也是前轴的核心结构之一。通过两个横杆之间相对位移带动前轴差速器两侧左右动力输出轴的转向。而上方黑色的拉杆则是用来带动两个横杆的相对位移。
▼ ▽ 看到这儿是不是有点晕……那么看个视频，这个是前轴转向机构没有加上转向拉杆时……
▼ ▽ 这个视频是前轴转向机构中拉杆的工作原理……
▼ ▽ 接下来是后轴的制作，由于后轴不涉及到转向结构，相对简单多了。和前轴类似的，也有个差速器，也有个万向节以及外面保护用球形结构。
▼ ▽ 再加了点固定用的零件，后轴就做好了。
▼ ▽ 这里也放个后轴的视频吧……
▼ ▽ 既然前轴+电机部分和后轴都做好了，当然要合二为一了。可以看到两个L型电机的动力同时输出，最终都传递给后轴前端的黑色齿轮上，然后分别传递给前后轴上的差速器从而实现全时四驱。这个也是一个减速增扭的过程。
▼ ▽连接好后，一看整个结构还是很紧凑的。
▼ ▽ 注意现在前后轴与电机部分除了球形部件柔性相连外，还有一对长拉杆两端分别柔性连接前后轴， 构成所谓的摇摆式悬挂。
▼ ▽ 还是视频介绍更直观些……摇摆式悬挂最大特点就是非独立式，行程大，前后轴结构紧凑。
▼ ▽ 还缺个转向动力输出结构。转向动力用了一个m电机，带动一个离合齿轮，再带动一个小号线性制动器，将齿轮转动变为直线运动。
▼ ▽ 小号线性制动器末端与转向拉杆末端装在一起。至此整个底盘都做好了。
▼ ▽ 此处当然有个视频，试下车还是有必要的。
▼ ▽ 接下来要制作外壳了。第一步当然是jeep标志性的前脸。不过注意看左右最边上两孔与其他几个孔大小不一致，有点不完美……
▼ ▽ 做引擎盖。图纸上做好的车是红色的，俺最初寻思俺红色件不少，也没多想就做了，做到这步发现中间2个零件从来没有过红色的（图纸上成品也是这样的），想了想还是改成黑色吧，黑车也挺酷的。
▼ ▽ 关于前脸7个孔大小不一致的问题感觉有点不能忍，改！别看这么一改，好多地方都得跟着动，后果就是虽然实现前脸7个孔大小一致了，但是没法给前大灯装上led了。好在俺对灯无所谓……
▼ ▽ 重新做了全黑的引擎盖和中控什么的。
▼ ▽ 引擎盖前段巧妙的利用了这类颗粒类零件超薄的厚度。
▼ ▽ 引擎盖做好了，当然还有中控，全黑的……
▼ ▽ 前翼子板加车身中部。
▼ ▽ 车身前部开始组装。
▼ ▽ 加上引擎盖和中控后，味道有点出来了。
▼ ▽ 后翼子板开始制作。
▼ ▽ 车后保杠、尾灯以及排气都装上了。由于两个零件买的是二手的，自带贴纸，看着也挺不错的。
▼ ▽ 接着制作车厢结构以及风挡结构。
▼ ▽ 对了，尾门要装上去了。原型车的尾门貌似就这么小，这样打开的。后车身也完工的差不多了。
▼ ▽ 前车身与后车身合体，越来越有味道了。
▼ ▽ 可拆卸式车硬顶。
▼ ▽ 加上可拆卸式硬顶，哈哈，熟悉的味道出来了。
▼ ▽ 门、红色的座椅都安装上，顺便来个大鹏展翅……
▼ ▽ 绞盘貌似也是越野车很重要的东西。这个是绞盘加上防撞杆构成的前保杠。
▼ ▽装上后霸气不少哇……
▼ ▽ 最后要总装了。这个MOC结构也是模块化的，零件多的话可以多做几个不同颜色的车身换着玩……
▼ ▽ 大功告成。
展示环节
▼ ▽ 前45度上面有了，后45度也很美。
▼ ▽ 车尾。没加个备胎。听说真正玩越野的备胎不能这么挂在尾门上。
▼ ▽ 没上大脚的jeep怎么看都有点西装暴徒的感觉……换上大轮子后粗犷霸气的味道出来了。
▼ ▽ 当然由于结构没改动，大轮子离车身高度有点近，转向会干涉。
▼ ▽ 来个俯视的角度看看。
▼ ▽ 车底也是要看看的。
▼ ▽ 光在家里玩不是好汉，必须出去耍！
▼ ▽ 看到摇摆式悬架的威猛了吧。感觉这种结构过交叉轴应该很容易。
▼ ▽ 此处怎可少了大轮子……
▼ ▽ 大轮车怎么看怎么美……
▼ ▽ 对了，前面的绞盘是不是电动的，是手动的。
▼ ▽ 这里放个越野视频：
▼ ▽ 再放个越野视频：
后记
荒井大师的Jeep Wrangler是一款很精炼的MOC作品，小巧但不简单。荒井大师的功力在这个作品上展露无遗。在零件的非常规使用上大胆创新，独树一帜，叹为观止。考虑到整个车身的长度，荒井大师采用了结构虽然相对复杂但是前后轴可以做的很窄的摇摆式悬挂。车身外观的仿真度也相当高，可拆卸式硬顶是一大亮点。
基于此，俺本想尝试在前后轴动力输出端增加个门式传动以增加车身与输出轴的距离好安装大轮子，但是由于结构紧凑的原因，实现起来相当难度。还是放弃了。这个期待今后俺不断的专研吧。
最后，俺很期待荒井大师的新的大作——Jeep Mighty FC Concept。大致的参数：2 XL 驱动 ；伺服电机转向；M电机换挡，双速变速箱；M电机用来锁止后桥差速器；M电机驱动绞盘；3 LED；2 SBricks，一个充电电池盒，门式驱动桥。
大师就是大师啊……
