初衷，是想要设计出一款可玩性高（易于搭建和改装）、小尺寸，并能遥控的MOC进行分享，最终选定了传奇车型“大众T1”（VW T1 BUS）。
这款MOC使用全颗粒搭建主体，仅有内部的PF马达的固定使用了几个科技零件，对于一直玩科技砖（汽车类）MOC的我来说，是一次全新类型的尝试。
本文将进行图文的解析，并提供LDD版图纸下载。也可直接通过下方的嵌入视频观看动态展示。
因为颗粒砖的灵活性及可塑性，这款MOC的刷新了我的作品最小尺寸纪录，约为我常规设计尺寸的三分之一。
目前，共设计了三个版本，红白的经典款、黄黑的性能款，以及我个人最喜欢的蓝白款（尚未完成，但最终版本不仅会在顶部放置皮划艇及无人机，还会有折叠凉棚）。
整车比例与实车相仿，在附件及造型上也尽可能的还原，比如：极附年代感的单边后视镜、白色复古轮毂＋镜面轮罩、内嵌于轮眉的后轮、车身后侧的通风口等等。
顶篷和行李架也是T1的外观特点，此处也做了快拆设计，后有详述。
后发动机舱也进行了可动的设计，内部还原了发动机的造型，后有详述。
十颗粒的宽度，单手就能把玩，配合更加呆萌的外观，相较官方的10220来说，个人还是更喜欢这个“亲儿子”。
设计过程参考了T1的蓝图、10220套组及汽车模型，由于一直玩科技砖原创，所以是一边熟悉颗粒砖的种类和用法，一边拼砌，水平有限，也欢迎大家在我的LDD图纸上加以修正或进行二次创作。
油箱盖和车门把手都用了银色的颗粒砖，视觉效果显著提升。但由于乐高暂无反向的1×1斜坡砖，并预留对开车门的活动空间，所以右前轮眉的后半部缺一角。
车身左侧相较右侧来说，只有一个可开启车门，没有多余的铰链活动空间，所以工整很多。
十颗粒宽度虽然有限，但一些细节反而比大尺寸的10220来的更自然，更带感。
为了保证后轮驱动，发动机舱的设计也更新过几次，最终与实车布局基本一致。
可以利用行李架上的颗粒安置各类附件。
全车门都还原了实车的设计。
最终版的设计，中部对开车门用了一个1×1的圆板，开合顺畅很多。
一颗伺服电机负责转向，一颗L电机（16:24）负责驱动后轮。
L电机的原生扭矩仅次于XL，且速度最快，所以小车跑起来很6。
顶部的零件可快拆，在更换电池盒的时候无需拆解车身。
T1这个传奇车型不仅有各种改装款型，还有大量的功能性拖车，所以，LDD版图纸还预留有拖车接口，我后续也会进行相关设计并进行分享。
图纸及零件列表
下一步，我还是会全力完成蓝白配色的车型改装，并尝试与（乐高电气大牛）“阿达阿达2011”联合造车。此外，也期待MOC爱好者的复刻、改装或提出改进建议。