上回说正期待着荒大神Avtoros Shaman 8×8 出图纸，第二天就收到了RB的邮件提示图纸已经放出，吭哧吭哧花了8个小时才把近1.2G的图纸翻回来。
Avtoros Shaman 8×8 是啥？来，上图上视频：
Avtoros 公司不仅把荒大神的作品放上了官网，而且老总亲自邀请荒大神去俄罗斯体验。
我只知道很厉害……
这可是今夏又一零件比较残暴的作品，比起Sheepo的牧马人不逞多让。
看看几种零件的用量，默默撸了近400的件（不含PF和轮胎），唉……
但是再残暴的零件也挡不住全世界乐高迷的热情，瞧瞧他的作品有多火，下面这张RB上最热MOC作品列表里，荒川的就有7个，果然是牛A和牛C之间的大神啊！
OK，决定动手了么？
Microsoft YaHei’, SimSun; font-size: 16px;”>一、图纸
去年刚开始复刻MOC作品的时候，觉得荒大师的图纸有点low，和那些PDF格式的图纸不好比。买了不少收费图纸后才醒悟，免费图纸还能要求啥，更何况步骤分解得非常合理贴心。
法国的pipasseyoyo 也是个高产高质的MOC大牛，但没怎么放出图纸，想付费都没，他的JCB 320T 我至今没有复刻出原作那般完美，不怪别人，只怨自己太菜
不是所有MOC大牛都坚持分享精神（当然图纸收费合情合理，我也非常认可收费的做法），但我觉得，荒井円、Jason Allemann 等一直坚持免费和所有乐高迷分享快乐的大牛们更值得我们尊敬！
图纸的下载地址：图片格式下载，PDF格式下载
相比之前作品的图纸，荒大神在一些难看清零件规格、容易被忽略的细节步骤加上示意，摄影水平也有了提高 而且贴心地加上了SB的设置图，之前买的几个收费图纸里都没有见到过。
小结下，001-018 是动力核心部分，019-253 是核心结构部分，254-411是车身外形部分。开工！
二、核动力
咳咳，此核动力非彼核动力，而是核心动力 四个L马达瞬间把库存清掉一半，完成的核动力是满满的力量感，爬坡能否干翻双XL驱动的Tatra 813呢？后面来个简单PK。
顺便再扯下L马达和XL马达，L马达转速比XL高，但XL胜在扭矩大，有镇友进行过实测：
这里谈谈SBrick。荒大神从2015年Baja Trophy Truck开始使用SB，后面作品 ICARUS SuperCar 和 FJ40 Crawler 也放弃了100% LEGO零件的坚持，这次的征服者自然选择了SB。
最大的区别就是：SB 走蓝牙信号，每颗4通道；IR走红外信号 ，每颗2通道。
SB：优点是不受阳光影响，遥控距离远，一般来说费用省些（不含手机，见下图）。缺点是手感差。
Lego IR：优点是操作手感好。缺点是户外受阳光影响大，遥控距离短，基本只能室内玩。
注：按TB全新价计，SB 345元/个，8884 IR 125元/个，8885 遥控器88元/个。
如果LEGO收购了SB，再推出个蓝牙遥控器，这样手感也就完美了，当然就目前的信息看不太可能，但是谁知道呢 …… 
也有镇友使用蓝牙手柄来解决，引用下zchong的原话：
用蓝牙手柄配合sbrick，触感完胜原厂遥控器。和蓝牙手柄用在安卓手机上装个app，github上开源的，自己编译打包成apk的。
还有镇友直接DIY更牛x的，期待量产。。。
三、底盘部分
这个8×8 的车可以算一个里程碑式的MOC作品，和刚出的42054一样，也有多种转向模式，但这在8×8的车上实现还是有不小的难度，特别是超宽蝙蝠胎的使用让结构必须压缩得很紧。下图就是转向解决办法示意图（搬自乐乐镇naiver一帖）
来个自己做的动图，车的前面部分
底盘结构部分开始搭建，白色的32000砖完全是为了临时定位用，后面会用作固定牌照，一块就够，不用两块。
前后两个模块，加上中间的核动力，基本有个大概的样子
合体后加上两个M马达分别控制绞盘、转向模式，再加上几颗零件底盘部分完成。
PF件走线全部完成，SB还剩下一个通道没用掉。先挂电池看看轮子有没有正，用伺服电机转向我就担心这个
如果一定要说还要改进的话，那就是底盘结构过多使用黑色件有点沉闷，可以学官方作品配色，用上更多浅灰色的件来中和。想想那大把大把的浅灰色件，下次找机会改改结构配色。
拼装感受和Tatra 813 的感觉差不多，难度介于官方作品和Sheepo牧马人之间，既不会让人觉得简单不过瘾，也不会让你胆战心惊调试到吐血，非常赞，+10086
接着聊聊SBrick 软件配置。荒大神贴心地给出了profile图，但那个profile是自定义的，也没有细节设置。其实可以用现成的profile替代，我的FJ40 和 Avtoros 都用了个42030 16：9 V2.4 的profile，很完美。
细节主要就是驱动和转向的配置，两个SB分别控制左边和右边的驱动，以及前4×4和后4×4的转向，所以务必记得点+来添加另一个端口。如果不明的话依样画葫芦就行。
四、车身
除了白色车身的配色外，还有红色搭配
其实更心水红色，但想想现在红三拐的价格，再看看仅剩的2颗红三拐， 还是老老实实选白色。
荒大神一般不把车身做成单独模块，好处是固定点非常多，可以和底盘结构更牢固结合。麻烦是分离起来步骤不少，好在他的作品从来都是一遍过。
车身很轻松，瞬间完成。8只蝙蝠胎是征服者的外形最大亮点，必须为它出点血。
自曝：散热格栅后面的黑色3878用了深灰色替代，99.9%还原度
还要说说电池。征服者拆装电池不麻烦，不像LINK BELT 250 x 3 和 VOLVO L250G那样，拆个电池得好半天。原作用两个8878可充电锂电盒，有点浪费（壕随意）。看，拆装电池只需打开车门和天窗，甚至天窗不开都ok，就你了！
五、挑战 Tatra 813
太拖拉是爬坡能力数一数二的大作，也是荒大神3年前没能成功实现征服者后的作品，都是8×8，放一起还有点意思，来爬小家伙的滑滑梯PK下。
12颗电池全新同一批次，滑滑梯接近45°。太拖拉低挡可以爬到顶，速度偏快的征服者则完全没戏。1:3 还不足以释放足够的扭矩让蝙蝠胎获得足够的抓地力。 当然，征服者的真车并不以爬坡见长，水陆两栖超强越野才是强项。
六、尾声
Avtoros Shaman 8×8 和 Tatra 813、Wing Body Truck一起，都是是荒大神的代表作，绝对值得复刻。无需再去分析PROS 或 CONS，所以也不存在什么总结。
最后，再次向这个夏天给全宇宙乐高迷送上大礼的荒大神致敬！！！