上回说到MOC zorex 220 ，这回接着说，这回的主角是Link Belt 250X3。
零件图纸链接啥的点这里，需要的零件相比zorex220差不了多少……
要增加的零件，履带比之前的zorex 220多了几片，当然可以零散买，但是如果新手想MOC这条路走到黑的话，可以等等今年的旗舰42055斗轮式挖掘机。这个set不仅可玩性高，零件也多样化，值得入手。其实新手玩MOC正确的玩法并不是直接买零件，而是先玩玩官方的set，多买几个旗舰和次旗舰版，等有足够的零件后，再对照MOC零件表，看看哪些MOC作品只要少量添加零件就能实现。尽可能的用现有的零件，某些缺的零件可以通过不同的搭法用现有的零件代替。外观件也可以适当的省略。可以根据实际情况改变下外观的颜色也是不错的选择。这个Link Belt 250X3原配色是红色的麒麟臂，白色的车身。
↑考虑到白色件俺相对缺少，麒麟臂上红色的外观件属于稀缺件了。所有俺结合自己黄色零件多的优势，做了个黄色版本的，辅以黑色。不过也不完美，有些零件没有黄色，没办法……
放个42055链接，真的值得购买，尤其是新手：
在上篇中已经提到Link Belt 250X3应该算是zorex 220的升级版。到底怎么个升级法，让俺喝口水，接着说……
↑还是从回转机构平台开始，还是这个大圆盘。话说这个大圆盘是同类零件中最大号的，如果要做更大的履带式东东，需要另想办法了……
↑还是动力输入轴一根。不同的是，没有之前zorex 220车架的凸粒梁，全部采用了科技类的无凸粒梁，特点就是结构紧凑，重量轻，可以很好的与电机类零件配合。这个算是改进了zorex 220不足之处吧。
↑前车架，好多齿轮……
↑车架完工，看着就清爽。
↑各种轮外面也要装饰下。貌似真车外观也是这样的。
↑上履带。这个履带比zorex要多几节。所以整个行走机构要比zorex大那么一点点。
↑同样的履带动力输入方式。看的见的动力输入轴和看不见的动力输入齿轮组。ps，两种不同的方式的后果就是前进后退是，两侧履带启动并不同步，会有差那么一点。
↑看到回转平台是怎么旋转了吧，就靠驱动那个小齿轮带动大圆盘零件外侧的齿轮从而旋转。
↑蜗杆的应用，与负责回转平台转动的小齿轮相连。蜗杆只能做主动轮，不能做从动轮，且失去动力后能维持原状不打滑。
↑出现好多轴。
↑麒麟臂抬升需要的线性制动器装上，同步结构。
↑还是那么多轴，貌似又增多了。
↑上齿轮。
↑齿轮组完工。从左到右最外面4个齿轮。左一左二是两条履带的动力输入。左三是抬升麒麟臂用到的线性制动器的动力输入。最右一个是回转平台转动需要的动力输入。
↑相对应的，动力组。从左到右，L马达负责回转平台旋转，中间的XL马达负责麒麟臂的抬升。右侧上下2个M电机负责履带的行走。貌似速度慢还是没有改变。负责回转平台旋转的L马达和俺之前的想法一致了。
↑动力组和齿轮组合体。
↑还是麒麟臂的制作。大臂上的M马达清晰可见。还有灯。
↑小臂上的马达。
↑控制挖斗的线性制动器到位。
↑上挖斗了。
↑大小臂合体，麒麟臂还是那么帅……
↑装在回转平台上。好多线啊，3个遥控接收器……
↑还有一个电池盒。上部结构开工中……
↑两侧结构制作中。有点像模像样了……
↑驾驶员办公的地方也不错。
↑缺零件了，尾灯部分成猴子屁股了。还有个上盖，也可以打开。
↑最后，是成品。看着还是很像那么回事的吧。
总结下Link Belt 250X3：
优点：行走机构车架改进为采用科技类梁，更轻更稳固。回转平台旋转采用L电机效果更好。麒麟臂结构变化不大，其实原作不是这样的，部分零件缺失导致外观变化不大。
缺点：M电机的使用导致行走速度不快。
那么就针对这些不足，看看有啥好的办法吧。俺们下文见……