在2020年发售的乐高赛车系列，都采用了全新的设计，底盘宽度由早先系列的6个颗粒增大到8个颗粒，整体车身体积增大了25%，这样能带来更多的细节表现，让这个系列的粉丝能获得更好的体验。
这个翻新的系列里，首先发售了三款套装，今天介绍的是其中一款：76896 日产 GT-R NISMO。
日产 GT-R ，是日产汽车品牌下的一款高性能汽车，日产公司旗下的Skyline房车系，在经过多年的演化改进之后，出现了GT-R车型，也成为系列的最高版本，被无数FANS追捧，也曾被认为是全球最快的8款跑车之一。
这次的76896有298块砖，在新赛车系列的三款套装中砖块数也是最多的。整体外形还原了原型硬朗又不失流畅的线条，相较于76895 法拉利 F40 Tributo较为琐碎的外观，也通过黑白对比与图案变化，弱化了拼接，显得完成度更高。可惜这样也造成了贴纸过多，贴纸地狱重现。
套装里照例附带了一个驾驶员人仔，身穿白底红黑花纹的日产NISMO赛车服，头戴红色头盔。
NISMO是“日产汽车运动国际公司”的简称，该公司成立于1984年，如今，经过NISMO升级认证的车型几乎涵盖了日产乘用车的绝大多数车型。从全尺寸SUV的途乐，到家用MPV serena，都推出了NISMO版本，当然在这些车型中，最令人激动地还是GT-R NISMO。
NISMO版本能在外观上看到很多不同，由于赛车系列小巧车身带来缺少内构的问题在新版8颗粒宽系列里没有改善，所以76896也只能在外观上去观察它的特殊之处了。
76896有着整车的赛车涂装以及大号尾翼，更像是赛道版本。作为最大特色、使车辆的外观看起来更加运动的红色线条的封边，在乐高版本上有着着重的体现，甚至已经造成了比例失真。
GT-R NISMO内饰有着大面积的Alcantara材料覆盖，比如Alcantara方向盘、Alcantara中控顶部等等，相当沉稳——但是在76896都别想看见！倒是红黑座椅，保留了一个红色的靠枕，其他部分，只留下了方向盘和操纵杆零件代表的换挡杆——好歹来电贴纸也行嘛。
人仔进入座舱，和76895一样，存在中线与方向盘不一致、左臂摆放受限的情况，下一批新版赛车系列套装会否有改变呢？
GT-R NISMO车尾拥有超高的辨识度，跑车中很少有这么厚实的尾部设计。经典的四个圆形尾灯已经成为了GT-R的标签之一，双边共四出的排气与尾灯刚好对应。这样厚重的尾部让乐高处理起来得心应手了很多，尾灯处理比76895要好，硕大的后扰流尾翼更是带来强劲的速度感。
不知道76896给你的感观如何？单独来说，我觉得整体造型相当漂亮，还原度也非常高，但是总要提起多出2颗粒宽、25%体积的车身，这样想来似乎变化不大，没有达到预期——只是却也没有太多变化吧！