前言：
2018年6月1日乐高终于发布了之前一直半遮半盖的新款超旗舰42083 Bugatti-Chiron布加迪奇龙。经历了第一款同样级别的超级旗舰42056保时捷Porsche 911 GT3巨大成功后，第二款超旗舰从42056正式发布后就开始创作，耗时2年，可谓重器。
原型车W16缸四涡轮增压发动机、7993cc排量、1500匹、最大扭矩为1600 牛·米、7速双离合，成就了奇龙这款超级跑车。百公里加速不到 2.5 秒，从静止加速到400公里/小时，并在41.96秒内制动回到静止状态，而这仅仅使用了3.112Km距离。
官方起步价250万欧元的汽车这辈子估计是没戏了，然而LEGO Technic的Bugatti Chiron 42083让我们可以领略到这款超级跑车独特的魅力。
这款套装可以说是我认为的2018年最出色的科技套装，并且“肉用”价值极高，原因也可以参考我去年的一篇基于该套装的解析。
颗粒数3598，超过了2016年同样超旗舰的42056小一千颗粒，所以官方价格也上涨了50美金。
当时文中提到2016年科技超旗舰42056活动最低时￥1500左右，而42083官方定价贵了50美金，所以底价可能会在￥1900左右，需要多留意以后的活动。没想到好价来的这么快，2018年黑五，著名境外电商IWOOT直接降价到219.99英镑，合人民币大概￥1950，加上境外信用卡刷卡返现，直接￥18XX拿下，幸福来的就是这么快。
关于在IWOOT怎么才是正确的方式买乐高，我也有单独的原创。
那接着就是正式展示这套2018年科技超旗舰42083布加迪奇龙的时间了。
外观展示
40283的盒子非常巨大，快递重量7KG，比42056的保时捷更大更重：
还是采用了超旗舰的上下滑盒设计：
上面有特性展示，比如W16活塞发动机细节，刹车盘和座椅以及仪表盘，可能仪表盘也代表着这套独特的7+R拨片换挡细节：
工厂代码38S8，捷克工厂出品，欧洲的货基本都是捷克和丹麦工厂的产品：
1:1图示为这套布加迪乐高定制化的轮毂，独占零件，以后MOC跑车又多了一套零件选择：
开盒后，还是超旗舰的特色，轮毂单独放置，其他零件被分为了5个小盒，正好组成车头部分：
定制轮毂一体成型，外圈有白色的镀层，看起来非常高档：
两本说明书，采用了不同的封面：
之后才发现这套所有的盒子翻过来又可以组成车尾，包装设计上再次超过42056保时捷：
每个小盒有编号，对应拼装过程中不同的组成部分：
小盒没有采用胶条再次封装，并且每个小盒都可以彻底打开后压扁，这个好处之后再讲：
上盒内侧有Bugatti的经典车型草图，从包装个性上可能比之前的超旗舰42056保时捷更有诚意：
最后的就是Chiron，奇龙：
3600颗粒的套装，说明书的步骤可想而知，乐高将此分成了两部分，每本说明书的厚度都非常可观：
作为科技超旗舰，42056的说明书就使用了大量篇幅介绍保时捷911 GT3乐高化的过程，这次的奇龙同样如此
成品展示：
和保时捷42056真的是一对，由于车型的差异，083的成品比056略短了一些：
布加迪特色天蓝与深蓝涂装：
马蹄形状的前脸，BUGATTI（布加迪）的logo展现在内部：
车前盖的展示也是这套唯一的缺点，乐高科技零件比较硬朗无法完美展现原型车的圆润：
顶部：
没见过奇龙的实车但这个车尾真的是太漂亮了，一字型尾灯的红色增添了非常足的科技味：
定制化刹车盘和轮毂都是独占零件，以后还是MOC跑车的好选择：
合体后的贵族气势：
车前盖内部可以放置布加迪的定制过夜包：
同时展现着乐高科技独特的齿轮魅力：
八枚LED组成的前大灯，隐藏在科技斜面板的下面：
这个车灯是通过卡扣固定的，所以可别像下图似的凸出来：
前轮带有转向结构：
可与方向盘转向联动：
侧身大C形线条用软管勾勒：
车尾的深蓝又为一些之前绝版的深蓝零件提供了补充：
车门可打开：
后视镜的刻画我觉得稍微简单了一点：
“真皮”座椅：
仪表盘下面是拨片换挡器：
没有跑车也可以体验一下拨片换挡的高端：
贴纸仪表盘，科技系列为了零件的重复利用率一些非定制零件还是采用了无涂装的设计，其实我觉得既然是超旗舰了，直接用印刷件也无妨：
中控仪表盘，中间的前进档，空档和倒挡切换：
空挡时，推行活塞发动机并不会转动。所以反过来就是和真车一样，不挂挡发动机转动，但是车不会被驱动：
挂挡开跑：
这是轮子就会与发动机联动了：
说到发动机就得看看这次的乐高版四涡轮增压W16引擎，由于无法方便打开发动机舱，只能隔着大量覆盖板观察了：
即使拆掉其中一侧的侧板也只能看个大概：
只能借一张官图了：
副驾驶位内饰：
车门内部也有内饰展示，不过也是贴纸：
前后轮都采用了双避震结构：
从静止加速到400公里/小时，并在41.96秒内制动回到静止状态是由于奇龙后面有类似飞机机翼一样的减速板。42083也设计了可收纳后尾翼：
通过一把搭建的车钥匙可以打开尾翼，继续旋转尾翼还能推升并调整角度：
对准车尾轮胎后面的小黄孔：
就是这么高级：
车尾细节：
车的底盘使用了大量框架以及科技板组成，稳固性极佳，但大量的科技板也阻挡了很多传动结构的展示：
隐约还能看到换挡用的橡胶圈：
中置换挡齿轮切换：
以及尾部的差速器：
科技零件打造所以整车结构非常坚固，不过需要小心外面的小零件：
文章开头提到分包的零件小盒没有采用胶条再次封装，并且每个小盒都可以彻底打开后压扁，这个好处这里就要说了。很多人都觉得拼完的乐高不好存放，容易积灰，这次乐高将42083的盒子整体增大，拼完后的奇龙还可以轻松收回盒内，还可以连同这些压扁的零件盒一起，零件盒还可以还原。
完美，不过说明书太厚了，要想改回盒盖而基本没有凸出，最后还得将说明书取出：
总结
没想这么快就以发布时候的心理底价买到了2018年的科技超旗舰42083真的是非常爽。42083也没有给乐高科技系列丢脸，从机械还原和换挡结构巧妙得展示着乐高和布加迪的魅力，大量独占的特殊件以及颜色少量的特色件还可以带来以后零件富余的价值，要说不足也就是乐高科技的零件比较硬朗，车头部分的还原稍显逊色。