Lego 42063 BMW R1200GS ADV
写在前面的话
各位剁友好。想必经历了双十一，黑五，双十二，双旦的洗礼后，大家都生活都发生了很大变化。有的人做了超市老板，有的人家里开了玩具反斗城， 有的人忙着退货，就连快递小哥们也忙的不亦乐乎。在这购物的狂欢中，仿佛人人走上了人生巅峰，通过不断的买买买，让这些节日有了更多的仪式感。而我也不例外，竟也发现了其中致富的路子。十一十二两个月的血拼过后的一个周末，我把包装纸箱打包卖给废品回收站换回三十多块
，回血不少，美滋滋
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言归正传，作为一名合格剁友，我在双十一期间也撸了多款乐高产品。包括今天本文的主角乐高（Lego）宝马林道摩托车 R1200 GS ADV。对于这款2017年发行的科技套装，相信朋友并不陌生，站里晒单的朋友也很多。大有493 那款卡西欧5610的一般的热度 。看到大家踊跃晒单，我也心里不免痒痒，终于写了这篇文章，与广大朋友中的乐高粉一起分享快乐和喜悦。
购买理由：
今年 11.11的天猫乐高大促销，张大妈站内早早推送了专场的预告，本着省钱的目的先花了88大洋买了88vip天猫会员
。算了一下，宝马摩托车因为价格便宜加上是授权车所以列入了必买清单。但是因为一台售价不满足减免条件，原本想和朋友拼单。后来考虑到价格是在便宜，直接下了两单。话不多说上图。
折扣完200一盒的价格应该是不错了。结果收到后发现盒子有压扁。反映给天猫客服，本来我就这么一提不行就换新。客服看了图片之后和我说可以给选择我换新或者退部分金额。对于不是盒控的我欣然接受部分退款。算下来180元一盒的价格还要啥自行车啊 
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盒子外观篇
正面是45度角的摩托车特写，盒子尺寸38*26*175cm。零件颗粒数为603粒，话说现在乐高套装上的盒子上已经不标注颗粒数了。右下角灰色底色上清晰的印刷着BMW授权，展示着其根正苗红的宝马血统。
背面还是一贯的乐高风格，图解了几个部位的结构和名称。另有B模式的展示，以及电子建造说明书。很贴心的是介绍部分都有几国语言，适合全世界各地的消费者。可是在推广电子软件的时候，只用了英语。至少我知道中国的乐高网站不提供电子拼建说明书软件的下载。而美国的苹果商店也已经下架该软件，下载不到了。具体什么原因我不知道，改天写个邮件问问。如果有知道的朋友可以回复一下，谢谢。另外多说一句，2016开始，很多乐高的机械套装已经不用透明胶带封装，改用按压就能打开盒子，确实方便了。如果开的仔细，回盒也会很结实。但是问题也同样存在。按压开盒也破坏了盒子的一体性。至少我开了几个套装，盒子子都有破裂的现象。个人觉得还是原来的胶带封比较好。另外具体什么包装方式也看套装的，比如同年发布的帆船42074还是用了传统的透明封条。只能说乐高的包装很任性。
上侧有机械40周年的纪念logo，科技系列2017年全系列的都有。每套都附送丝网印刷的三孔结构梁。右侧是1:1尺寸零件图片。嗯，风格很乐高。
下边是天猫进口商品防伪追溯码。如今的天猫国际的商品基本都贴，不论是玩具还是食品等。盒控的朋友可以小心的撕掉，基本不会留胶痕。因为没有了胶带封装，产地只能参考盒子的右上角的喷码。我这套是433S8。这里要说的是2017年发布的产品，通常会生产一段时间，比如双十一买的这套就是18年生产的。
4= 可能是第四天
33 = 第33周
S = 工厂地区代码 S代表捷克工厂
8 = year 2018
乐高科技组摩托车背景介绍
对于乐高来说，以摩托车为题材的科技组始于1979年。从第一款27片零件的2544以及同年发行的偏三轮857，到前几年发布的42007和42036，再到17年的42063，从另一个角度见证了乐高科技产品线的进化和发展。
2544
857
42007
42036
42063
这款42063是继2016年保时捷911RS turbo授权后，乐高在2017年的又一力作。而作为摩托车系列的第一款授权套装，这款摩托积木的研发历时两年，由宝马摩托的工程师和乐高的科技设计师共同开发。于2017年1月全球发行，原型车就是威名远扬的大鸟 BMW R1200 GS ADV 2015款。对拥有Telelever前避震，一台双缸水平对置发动机（boxer），轴传动，和后单减震，极速可达200km/h及水冷的摩托车来说，可以说是野兽级别了。
拼装过程
这里先要说的是这次的套装的袋子没有编号标记，好在只有603粒零件，归类后还算不麻烦。如果像保时捷或者布加迪这类套装，三四千片零件起步，如果没有零件包编号，着实让人头疼。
引擎部分还是沿用了标准的活塞零件和结构。相对于这款宝马摩托车，个人感觉还是活塞缸还是小了，导致活塞在往复运动时会漏出一小截。而出于对水平对置结构的还原，实际的两个活塞缸中间的距离过大，在该角度看影响美观。拼装完成后这些细节都被盖住。只能看到隐约看到外漏的活塞。个人感觉如果能把活塞缸外壳做的再精细一些，把原本开放式的结构做成封闭式的，通过用零用透明的塑料活塞缸盖展现出活塞的运动，这不失为一种更好的选择。真车的传动轴集成在单边后梁里，而乐高的这套结构基本符合原车精神。通过交叉齿轮传动和十字万向节将动力传导至水平对置拳击手引擎内。通过推动，将轮子转动通过传动轴传导至活塞，模拟气缸运动。
在发动机和传动机构上方是车架部分（下图）。可以很明显先看出来这里的前避震使用了不同与以往42006和42036一样的传统双杆倒立/正立式前叉避震。采用了宝马招牌的远程杆前叉Telelever技术。个人认为这是这个套装最精彩的部分。授权摩托就应该在结构上最大限度的忠于原型车。下放实车效果图非常直观的展示了Telelever的结构。
“Telelever”这个词是一个合成词。词根Tele表示距离或遥远，Lever是杠杆或支杆的意思。翻译过来就是“远程杆”。乍看，远程杆前叉与常规正立式前叉没什么区别，其实结构大不一样。常规前叉兼顾减震和转向，而Telelever则将2个功能分离开来。因为远程杆前叉只有一个上三角夹钳，因此允许将滑动管设计得更长，即滑动管与固定管的重叠部分更多，这有助于提高前叉刚性，增强了稳定性能。此外远程杆前叉的另一个优点，是在猛烈制动时显著减少车头俯冲，这让防抱死制动系统工作得更顺畅。尽管ABS会产生脉冲式的制动力，但远程杆前叉不会让骑士产生前跌感，增强车体平稳性和骑手的掌控能力。
-后避震
后避震的结构与真车也是基本一致，在车架与轴传动结构用一根单臂减震器（黄色）
附上真车的减震如图，鞍座下方的黄色减震器。乐高也是用了黄色减震器，颜色和功能上与真车保持高度一致。
后续的油箱覆盖件，车把，排气，脚撑，高箱和边箱等没什么多说了，朋友们都拍的很细。我就直接上拼完的图吧。这个角度应该说是很好了原车该有特征基本都涵盖了。
畸形的消音器
上图这个角度能看到不对称的LED前大灯，不得不说这个的鸟嘴太丑了，大鸟最重要的特征没有体现出来，差评。据说国外网友已经做了moc，效果很不错。网上找了一张同色的真车照片，供大家对比鸟嘴及其他细节。
总结
优点
1. 乐高科技系列的第一台授权摩托车，基本结构符合真车。
2. 603粒的零件数创摩托车产品的新高且搞活动价格真心便宜。
3. 贴纸质量很好，附送AB模式的说明书，说明书印刷也很不错。
4. 没有新零件，可以复制性高。
不足
1. 鸟嘴和中间部分太空洞，破坏美感。如果说是汽车系列有空洞，后期可以添加动力包，改装潜力大。摩托车的空洞只剩下丑了。
2. 排气比例失调，和真车比可以说太小了。
3. 作为授权摩托车没有后视镜。
3. 轮胎使用了越野胎，花纹很深，与42006同款的标准零件。但单前后轮胎宽度一致，与真车不符。应该是不想开发新模具的考量。但是乐高作为大厂，既然是授权产品，就应该最大限度的提供特供零件，如布加迪的车圈一样。这样不单单提高了复制的难度，更提高了收藏价值。再说了，开发一套轮胎模具的费用平摊到产品里，真的不算什么了。何况以后其他产品保不齐也可以用。