一、前言
乐高有很多玩法，在投资者眼中是跑赢大盘的绝佳理财产品；在宝妈宝爸眼中，是让家里神兽安静的最好道具（不要把乐高当成塑料玩具，把他当成是可以让孩子安静一个小时的神奇道具，是不是觉得简直太便宜了？）；在乐高发烧友眼中，是一个深不见底的烧钱大坑。
在你眼里，乐高是什么？先在评论区互动下再往下看也不迟。
作为一个囊中羞涩的发烧友，不可能不停的买买买。虽然早买早享受，晚买有折扣，买了后悔三天，不买后悔三年。但这个手就是痒，总想拼。。。于是就只能把家里已经拼好的set拆了，准备再做个套内MOC。做套内MOC的省钱之处就在于，完全不用另外购买set或者零件，完全就是不买立省100%！为什么说“再”，因为前面有介绍过一期套内MOC，有兴趣的朋友去考个古吧。另外，给大家道个歉，因为在上一期的文章里介绍的本期主题是42107杜卡迪摩托车，等收到货了一定尽快补上。
想要做套复杂点的套内MOC的基础是肉一定要多！发布的时间尽量长点！于是家里目前有三套set入选，分别是42100利勃海尔挖掘机（4000+零件）、42078马克卡车（2500+零件）、42043奔驰重卡（2500+零件）。42100肉虽然多，电器件也很多，但刚刚发布，并且乐高也没开方Hub的编程权限。42078发布时间长，不过没啥齿轮组，也没电机。42043的肉多，有悬挂类、面板类、电器类、气动类，种类丰富、肉质鲜美，是当年当之无愧的肉王；而且发布时间也很长，RB上有很多相关的套内MOC分享。
↑左起42100、42078、42043
↑MOC-6060成品
二、搭建过程
1.零件准备
这款MOC虽然是套内MOC，但实际上你还是需要准备一根绳子，大概两米左右。好在我有一套42082复杂地形起重机，里面提供了一根三米长的绳子。你也可以用其他细线代替，不能太粗，否则穿线的时候有点麻烦。
然后把42043全拆了，顺便清洁一下。清洁的方法很简单，泡水里洗，洗完装洗衣网里扔洗衣机甩甩干就行，拿出来差不多就是干的。具体方法不赘述，自己摸索。有没有get新技能？有的话点个赞让我知道下。
然后分类放置，之前做42078马克卡车的套内时，懒得分类，全部放一块，拼的时候简直怀疑人生。这里建议，拼大型MOC时，零件一定要分类摆好。
↑分类好的42043零件
2.图纸
图纸是收费的，不过现在网上已经到处飞了。格式是电脑虚拟搭建制作的pdf，总共215步，制作的还是很精良的，分的步骤也很细，无压力搭建。
↑图纸
唯一要吐槽的地方是作者在个别几个步骤中，图纸展示的角度很刁钻，需要自己研究一番。整体来说，图纸的质量还是很不错的，各个段位应该都能上手。
3.拼装过程
首先是底盘的搭建，整车一共是8个轮子。其中从前往后数，第三排的轮子的驱动轮。驱动轮常规性配置了差速器。剩下三排轮子都是可以转向的从动轮。搭建顺序是，前面两排轮子和后面两排轮子分成两个部分，分别搭建，最后再合龙。
↑底盘
这里有个小技巧分享，关于搭建这种多排轮联动转向的作品时，一定要在合龙前确保所有轮子都是朝向前方的，否则一旦齿轮联动后，你永远无法使所有轮子朝向同一位置。那怎么确保呢？很简单，合龙前用零件把转向机构锁死，然后在合龙时齿轮一个牙齿一个牙齿调整，直到找到正确的齿轮位置。
↑涂黄部分用来锁住转向机构
这里的转向作者设计的很巧妙，前面第一排轮子的转向角度要略大于后面两排。原因是作者采用了不同的转向齿比。转动相同角度，后两排的转向齿轮转动的角度比第一排转的小。这样也是符合实际车辆的情况的。
↑第一排轮子转向齿比
↑后两排轮子转向齿比
用动图演示一下，大家仔细看。
↑转向测试
拼完转向接着拼的是驻锄，这里采用的是齿轮+连杆机构实现驻锄腿的伸缩。测试的时候发现很像一个人在伸懒腰，或者像青蛙在游泳。如下图所示，像我我这么吊的一共有两个。为了防止行程不一致，两个驻锄合龙时的方法可以参考转向机构。
↑驻锄机构
整车的动力系统是一个V6引擎，科技组里的常规配置。
↑V6引擎
发动机装上后，整车显得更加饱满了，联动也很顺滑。
↑发动机联动测试
装上8个大轮子，整车看上去威武霸气。这8个轮子属于绝版卡车轮，上一次出现时在42079重型叉车。全新价格已经上到60元了，二手的也要50元左右。还有什么比投资乐高更加稳赚不赔呢？
↑装上轮子
驾驶的细节就比较惨不忍睹了，堂堂奔驰大标居然成为了方向盘？佩服作者的脑洞。由于比例问题，这里如果使用42043自带的方向盘的话，会显得很难看。
↑驾驶室
底盘部分暂时告一段落，接着搭建楼上的建筑。首先完成的是分动箱，这是整车最复杂的机械传动部分。包含一个L电机、一个气动件里的打气筒、一个气动件的转黄开关、两组离合套用于动力的不同传输路线切换。所实现的功能是：驻锄动力、大臂抬升的气动动力、大臂伸缩的动力、绳索卷扬的动力。设计的十分精妙，也是这台MOC的灵魂所在。由于拼的太投入，忘记拍照了，意识到时已经拼完了。齿轮被藏得严严实实，不过大家可以想象有多复杂。
↑三个开关
↑分动箱底部
再回到底盘，分动箱和底盘合龙后，完善一下细节。令人值得吐槽的是，驾驶室的门只能往里面开。现实中有这样的车吗？请见多识广的朋友补充下。
↑驾驶室门
这里还有问题，用于装饰底盘的面板强度似乎有点弱，想用手提着面板拎起来有点慌兮兮。虽然这个跟整车强度没关系，但还是有点不爽。
↑面板强度低
至此，车辆底盘大工告成。剩下的是大臂的拼装。
↑车辆底盘定妆照
拼装大臂时，作者的有个脑洞又惊呆我了，还能这么操作？黄色的零件上下插着一个灰色的带十字孔的插销组成一个奇葩传动轴。我一开始以为是作者搞错了。后来才发现，分动箱的动力通过该轴传输到大臂的涡轮，涡轮再通过齿轮把动力传输到齿条上，实现大臂的伸缩功能。如果这里采用刚性连接，一旦行程到底，涡轮强大的扭矩输出会造成打齿，所以这里采用了一个保护装置，一旦行程到底，动力到这里就会中断。点赞！
↑保护装置
然后是吊钩，有那味了。
↑吊钩
大臂与车身合龙，用了两个气动大推杆作为支撑装置。这里可以看到，大臂的抬升是通过气动完成的，大臂的回落则是通过重力实现的。因此气动推杆只在泄气口是没有连接任何管路的。最后是吊塔的控制室，相对也是非常简陋的。至此，搭建部分全部完成。
↑控制室
最后还剩下七八百个零件。
↑剩下的零件
四、测试
手动部分的功能，已经在搭建过程中逐一测试了。老规矩，前方大量GIF！！！
大臂抬升时可以看到打气筒在电机带动下，辛勤的工作。
↑大臂抬升
↑驻锄的伸缩
↑绳索的卷扬
关于绳索，这里有一点要吐槽。由于档位原因，当电机与绳索盘的动力中断后，绳索盘可以自由转动。另外，作者设计的动力传输是绳索卷扬与大臂抬升只能二选一。这就导致一个结果，也是这个MOC致命的结果：当吊钩与重物固定后，通过大臂是不可能把重物吊起来的。大臂抬升过程中，绳索盘同时也在转动，重物在地上纹丝不动。
我相信作者做到这里也很无奈，明明加入一个自锁机构就能解决，但这是套内MOC，是戴着镣铐在舞蹈。乐高中带自锁功能的齿轮零件是涡轮。42043一共提供了两个涡轮，一个涡轮用在了驻锄上，另一个涡轮用在了大臂的伸缩上。注：自锁功能——齿轮组分为主动轮和从动轮，带自锁功能的齿轮组，动力只能从主动轮传给从动轮而不能，反行程无论用多大力都能通过从动轮带动主动轮。
这里也比较遗憾，但也只能如此了。
↑致命缺点
五、总结
整体而言，这是一个美中不足的MOC，外观做的很漂亮，功能也很丰富。但受限于零件的种类和数量，存在这诸多的问题。
如果你动手能力强，可以试着加入其它零件，把他打造的更加完美；如果你只是想体验一下搭建的快感、或者让孩子每天安静一个小时，那也不妨一试；如果你想要把玩、或者长期站尸，那还是算了吧，作为强迫症患者，也许明天我就把他拆了或做回42043A模式、或做其他的套内MOC又或者直接当肉充实零件库。
下期预告：42107杜卡迪V4R，这回是真的。