首先感谢朋友@sldtpsh大佬的图纸，既前些日子拼了42039 B模式之后，恰逢收到了42039套内F1赛车的图纸，所以当晚没有一丝犹豫就把SUV给拆了。当然为了省事（想着都是汽车，结构应该差不多，有些结构模块并没有完全拆干净），例如减震结构、差速器、引擎。摆完之后相比于SUV而言，F1的颗粒数要少一些。
拼完的效果完美的还原了F1赛车的特征
之前的SUV摆起来要摆好几天，拆的时候连一个小时都用不了
首先是前轮模块，减震的做法和SUV的有些差异，减震的回弹区间较小。
整车的框架是瘦长型，引擎是放置在车身的后半部分，在车座的后侧
尾翼通过把面板反过来，很好的模拟了尾翼上翘的弧度
就像这个图中尾翼呈现一个上翘的弧度，这个细节得到了很好的保留
底板稍微略显单薄
车座后面的这根白色的梁是用来抬起车壳的，摆完了整体之后发现其实没啥用，齿轮总是滑齿，不建议保留
车头的流线型设计很巧妙
车壳刚开始摆的时候就稀里糊涂的，摆成的结构总需要成对，而且是需要镜面对称的摆法，这个阶段总容易摆错 花了不少时间
完成体看起来很像一个航天器的操作室，感觉可以用来弄个小灰机。。。
整体就包括车架和外壳两个整体，相对来说还是蛮简单的
完成体十分的霸气，主要是车身超长，大概60cm的样子
车壳可以直接掀起来，可以看到内部的引擎。本来是有一处，也是唯一一处可动的机构就是可以通过旋转车壳上的齿轮，把车壳抬起（也就是之前说过的那根车座后面的白色长梁的作用）。但是在实际的体验过程中，发现齿轮十分的容易脱齿，后来改进了之后，由于车壳较重，体验很差，所以就把插销拔掉了，变成了完全的手动模式。。。
后轮的减震悬挂角度较小，所以使得整车的底盘很低，基本上可以算的上是贴地了
前盖可以掀起，可以看得出来前挡的设计很单薄
唯一的可动结构就是这里，可以把车壳掀起来。不过内部的结构稍显简单
整车的长度十分的可观，可以达到大约1.8个42039的长度
底部可以看到整体的传动系统，主要可以分成两个部分，前部涉及到转向，后部则是后轮的差速和引擎的链接。之前的SUV因为是后驱但是引擎在车头，所以有一根很长的传动轴将后轮于车头的引擎连接起来，这里则十分高效的分成了两个环节。
车身的可动部件就这两处，本来的那根连杆长轴让我“废”了之后，好扎眼。。。
写在最后
首先，个人认为这款比官方的AB模式都要漂亮，对实物的还原度非常非常的高，十分喜欢车壳部分的设计。相比于之前的SUV模式以及最原始的24小时全天候赛车的模式而言，这次的F1模式用料最少，但是二维尺寸最大（出了矮了点），摆在桌子上十分的霸气。
过完成之后发现整车的质感还是略显单薄，拿在手上会有一种头重脚轻的感觉，如果托在车的“脖子” 部分，车体很容易沉下去。而由于自己当时懒得找同色的梁。。。所以车的“脖子”那块用了些黄色的梁，十分的违和 。。。
总而言之，这款F1还是值得尝试的，一款42039能套内完成，还是很NICE的。
