今年为了哄儿子上幼儿园真的给他买了不知道多少玩具。虽然都说把小孩丢在幼儿园一周，哭着哭着就自己适应了，但是作为当过儿子的我来说，如果可以让他主动喜欢上幼儿园，然后要求自己每天都愿意去比那种哭着闹着不想去的要好很多。
分离焦虑可以以一种比较温和的方式过去，而这种温和方式的代价就是家长的时间和一点点金钱成本。相比之下那种可能会产生童年阴影的硬式强迫分离至少我看来要好太多。
我一共买了3个大乐高，两台小车，花了一周的时间，儿子没哭过一次现在特别愿意上幼儿园，没有任何抵触情绪。也算是2020年里一个成就吧……
扯远了，先看这个10265的乐高野马吧，目前在甲壳虫、马丁、911 RSR里最喜欢的一台。
价格不算贵，到手798，花费3个小时1471个件。
整体方向盘带联动，后排气位置可以升高后悬挂，前排座椅和后排座椅均可折叠，然后多一个卢式增压器、两个和G65接近的双侧边4出排气、一条压尾尾翼。
方向盘联动的方式这应该是我拼过用齿轮最大的一个啦。
后减震升降的原理在这儿。
组合上就是这个长度啦。
全杠拼装还挺巧妙的。
V8+大卢式，野马标志是印刷件。
用胶皮件组成线路很漂亮。
座椅还原纹路也挺真实的。
GT标志印刷件。
侧边的赛车条纹也是印刷件。
开门方式双铰链，很结实。
整个条纹都是印刷件实在太贴心啦。
铰链的特写。
另一个角度铰链的特写，和其他都不一样。
侧窗一样印刷件。
仪表盘有点小，也是印刷件。
基本上雏形已经有啦。
车头的标志居然是贴纸。
差车轮机盖和尾箱。
继续印刷件，真是我拼过印刷件最多的一个组啦。
最素的版本，没有侧边排气、尾翼、卢式增压器和前唇。
总体上是还原度最高的一个组了，比技术组的还原要高，比马丁和甲壳虫还原要更好。该有的曲线和细节都有。非常推荐入手，而且可玩性很高。前唇、卢式增压器、侧边排气、尾翼，一共5个配件可以组成很多不同的模式的野马，可调的后减震可以把前低后高的属性模仿得淋漓尽致，有好价的时候强烈推荐入。