这应该算是媳妇送给我的第一份乐高生日礼物，当然也可能是我最后的乐高科技系列，毕竟万一未来是个女儿，想让女孩子喜欢上乐高科技系列，还是有点难度的，偏偏我又是个女儿控。
相对于乐高科技系列的兰博基尼和布加迪，乐高科技的路虎卫士应该是最便宜的一款正品乐高了，如果不在意包装盒的挤压，差不多以布加迪和兰博基尼1/2不到的价格就可以入手一套。
之前没自己拼装过乐高这么复杂的科技系列，觉得自己一天可以搞定，结果自然是没有完工，赶上厦门之行，最后的部件愣是耽误了一个星期才完整搞定。
为什么相对布加迪和兰博基尼会便宜这么多，路虎卫士这款是据说是简化了动力传动系统，不过成品依旧保持了该有的可玩性和联动性，细节到位。
我个人是感觉相对实车，乐高路虎更加偏向硬朗，这也是实车一直被吐槽的风格，从最早硬派越野风格一直退化，而这一代路虎卫士更加圆润。
正面，硬派车灯，颇有早期路虎卫士的范，相对于实车反而并非100%刻画还原。
拖车钩在这一代实车上也看不到，不过乐高只是拿到了路虎的授权，创造力还是在自己这边。
除了大灯和拖车钩，其他外设铭牌均是贴纸，并非印刷件，印刷件感觉会好一些，也更加真实一些。
侧面，依旧是硬朗的风格，四个轮胎带独立悬挂，可以在复杂的地形上摆出越野造型。
车体配备了一个折叠梯，可以放下爬上顶部，顶部带了行李箱。
换个侧面，可以看得更加清楚，这一边也提供了一个小储物箱，可以打开。
背面，一个硕大的备胎挂在车门后，单开，很硬派越野范，同时这个轮胎也是开启后门的开关。
底部可以看到相当复杂的齿轮和大梁，这一套部件最复杂的部分就是底盘了，足足花了我一天时间。
双避震，前轮可以和方向盘联动，通过完整的传动机构，组建过程可以很好的了解汽车机械原理。
内饰相对比较简单，相对于布加迪来说对比就有些差了。
高速档和低速档，后者适合复杂路况的越野场景。
变速档把，NDR三个档位，没看到P档，这个也是可以手动切换，不过可能是我搭建过程出了点差错，挂在D档就无法联动，挂NR档没有问题。
变速箱通过中间这个结构实现NDR三挡的切换。
LO和HI档位切换的结构，可以看到大量齿轮。
方向盘相对也比较简单，有些小失望，虽然外在细节做的不错，但是内饰确实比较简陋。
车门细节，门把手、后视镜都做的不错。
车门可以90度角度打开，实际应该开不到这么大的角度。
机舱盖可以打开，不过没有舱盖支撑架。
直列6缸发动机，乐高路虎联动做的的不错，挂到D档和R档的时候，前进的时候气缸可以上下起伏，模拟气缸工作的场景。
后备箱打开的场景，通过备胎旋转打开车锁。
背后的联动锁止机构，通过皮筋传动锁结构。
更多细节展示，可以联动动态展示，作为静态展示也是不错的。
模型比实车更胜一筹，乐高路虎系列可以成为你的第一台路虎，性价比其实挺不错的。
OK，基本就这样了。