系列综述
2008年，乐高推出了一款CREATOR车模——10187 大众甲壳虫，即下面这个颗粒感跟75255尤达有得一拼的货。
虽然大部分人都被这凹凸不平的表面丑CRY，但这辆车真的是生动验证了一句话：今日你对我爱答不理，明日我让你高攀不起。绝版之后，一车难寻，天价身价，望尘莫及。
三年后，乐高推出了第二款CREATOR车模：10220大众T1露营车，自此开始固定为一个分支系列，并成功成长为一棵摇钱树，每年都要换辆车出来招摇过市、疯狂捞钱。
这个系列区别于TECHNIC系列的车，更偏小巧、精致，外观高度还原，颜色鲜艳亮丽，但机械件很少出现，导致可玩性较TECHNIC系列的车模更低，更多呈现的是展示属性。
迄今为止，该分支系列已推出9款作品，汇总如下与各位分享：
除已绝版的10187大众甲壳虫外，其余八款我已收齐，败家史也记录一下，起码得让自己知道钱是怎么没得。
今年新推出的10271 菲亚特最近价格一路走低，都开始探到500了，亏了亏了。
先来全家福镇楼！
花花绿绿，喜庆扑面
有朋友说我的文章配图太少，请注意，下面多图来袭。
10220 大众T1露营车
这款车可算是常青树作品了，推出近十年，至今官方仍在售卖，可见其受欢迎程度。我在拼搭之时也是被其满满的细节和精致所折服，“车中街景”名副其实。
这款车的原型车是大众公司自上世纪五十年代生产至今的一款厢式多功能车。图片如下（没找到红色版本），目前大众T7已开始进行路测，预计2021年上市销售。
乐高的设计师对这款车进行了高度还原：整车的复古造型、明晃晃圆滚滚的可爱大灯、精致的格格窗帘、可坐可卧的沙发床、完全去颗粒化的地板，一切都透漏着设计师的用心，自然也成就了这款常青树作品。
10242 MINICOOPER
10242 MINI COOPER 的原型车是MINICooper MK II，如下图所示。
MINI汽车的历史要追溯到上世纪五十年代末。1959年第一辆Mini横空出世(由英国汽车公司（BMC）推出)，当时就在英国社会引起轩然大波，自此开启了延续至今的风靡历程。最初的Mini并没有使用“Mini”作为标志，而是分别用Morris Mini Minor或者是Austin Seven，后来改名为奥斯丁Mini和莫里斯Mini。
2000年旧款Mini停止生产，Mini品牌的新持有者BMW继而宣布推出Mini的继承车款，并将新车的品牌定为MINI。
跟甲壳虫一样，MINI在国内的刻板印象：貌似是女性专属车，但也有好一点的刻板印象：MINI格调够、档次高，即使停在法拉利边上，也不觉得跌份。
乐高设计师中规中矩的对这辆车进行了还原，并且试图增加可玩性，后备箱塞进了野餐篮、野餐垫，小小的车里还放置了一个备胎，着实也是用心了。
唯一不算合格的当属那巨大的方向盘，已几乎整个横亘在座椅上，不知道设计师是出于什么样的考虑。
另外，由于MINI原产英国，在10242这款作品中，设计师自然而然地设计成了右把舵，而没有考虑在面对采用左把舵驾驶方式的国家/地区销售时的本土化改造（10258伦敦巴士、10262阿斯顿马丁亦如此）。
题外话，我的座驾也是一辆五门MINI COOPER。话说MINI真的只有外表炫酷、略有档次，配置简直一言难尽，颠起来也是毫不含糊。
10248 法拉利F40
这款作品真的非常拉风（骚包），直接原因是原型车F40就是嚣张酷炫高调张扬的代名词。
法拉利F40是一款具有历史纪念意义的超级跑车，1987年在法兰克福车展首次亮相。这款跑车是法拉利为了庆祝建厂40周年而设计的，在当时也只有保时捷959、捷豹XJ220、McLarenF1等最顶尖的超级跑车才能与之媲美。F40是法拉利推出的第一台时速能超过320km/h（最高极速324km/h）的民用跑车，同时也是创始人恩佐·法拉利带领他的设计制造团队完成的最后一部法拉利作品，经典指数在整个法拉利家族中堪称*级水平。（以上来自于百度百科。）
设计师高度还原了原型车的嚣张红色、可以打开的前车盖、后车盖、透明黑色塑料件拼搭的发动机散热格栅，除此之外没有什么缺点，是一款足够吸引眼球的展示品。10248法拉利F40这几年涨起价来毫不含糊，跟它的车速最快也算匹配。
10252 大众甲壳虫
10252大众甲壳虫不同于最早的10187大众甲壳虫，去颗粒化做的非常出色，淡蓝色的车身、搭配小巧精致的冲浪板、野炊盒，很轻松的就把人带入一种在海边轻松、悠闲度假的氛围中。
畅想一下，海风轻轻拂过你的面，海浪缓缓漫过你的脚，你悠闲的眺望那海天一线，你的身后不远处，你的爱人已经从车里拿出野餐垫，铺好，然后把野餐盒的啤酒、炸鸡摆放整齐；随后他轻轻的呼唤你：宝贝，要不要先去冲个浪？你应声回头，发现他抱着冲浪板微笑的向你走来，身后那远处山坡郁郁葱葱的绿色和着甲壳虫淡淡的一抹蓝色，你也莫名的笑了起来，随后上前，没有顺手接过冲浪板，却连板带人一块拥入怀中。
这件作品的原型车为上世纪三十年代推出，正式名称为大众1型（Volkswagen Type1）。查资料时，我惊讶的发现原来战争犯希特勒促成了大众汽车厂的建成，并开始大规模生产甲壳虫汽车。而至于甲壳虫的得名，则因为1938年大众汽车参加柏林汽车展览会，美国《时代》周刊记者讽刺大众汽车像“BEETLE”，吃瓜群众开始戏称大众1型车为甲壳虫，后才被官方认可（应该是1967年），正式命名为甲壳虫。
在国外成为全民汽车（尤其是在德国）的甲壳虫，在国内却略微小众，定价不亲民，走时尚路线，也跟MINI、SMART一样，被认为是女性车。文化差异真的是鸿沟啊，如今中国、美国之间的微妙/严峻局势，归根结底就是文化差异啊。
原型车图片不太好找，下面这个图片不确认是否准确，大家看看即可，欢迎大佬雅正。
再来几张成品图片，以飨读者。
10258 伦敦巴士
在英国伦敦，双层巴士的引入大大缓解了交通堵塞的问题，因而很快流行起来；其大红配色也算是伦敦的代表色。一辆辆双层巴士在大街小巷间穿行，成为城市一道火红的风景线。
双层巴士目前在国内许多城市也可以见到，很多城市的旅游观光车都采用双层巴士，并且是敞篷模式，体验更佳。
我记得上大学时，每周末出去参加协会活动都会乘坐一辆双层巴士，具体车次忘记了。我们一上车就会上到二楼，抢占最前面的位置；然后一路晃晃悠悠的等待到达目的地；现在回想起来，摸着日渐后退的发际线，徒留一片唏嘘。
10258伦敦巴士拥有1686PCS，在这9辆车模中位列首位，但拼搭体验却着实一般：大量重复的拼搭动作（座椅）略显枯燥，同样简单的发动机、驾驶室也是不值一提。幸亏外形还原度高，算作一件不错的展示品。（目前还有一个小号的40220双层巴士在售，有兴趣的可以买来搭配一下街景。）
10262 阿斯顿马丁
10262 阿斯顿马丁DB5是乐高为纪念007电影而推出的一款作品，其原型车阿斯顿·马丁DB5车型诞生于1963年，首次出现在荧幕是在007系列电影《金手指》中。在一项007邦德最受欢迎的座驾评选活动，阿斯顿·马丁DB5以13%的得票率惜败于雪铁龙2CV成为亚军，后者因在1981年拍摄的《最高机密》电影中的精彩表现获得了24%影迷的支持。
10262阿斯顿马丁DB5做为CREATOR系列作品，设计师展现了十足的创意功底：车牌可以转动，隐藏的车头机关枪（机关设计在车内挡把）、主驾车门的秘密电话、副驾座椅的可弹出设计（机关设计在后保险杠）、可翻转的导航和空调出风口、可以升降的车位防弹板（机关设计在后排气管）、车轮中伸出来的旋转刺刀（借助后备箱配件），都赋予了这件作品十足的把玩乐趣。
设计师在尽量还原车辆外形的情况下，仍然尽量还原了电影中车辆的隐藏机关，设计了如此多的细节、传动/联动结构，都大大提升了这款CREATOR车模的互动体验（可玩性），一年后推出的10265福特野马延续了这种设计理念，但今年最新推出的10271菲亚特貌似又缩回到10252大众甲壳虫之前的设计风格。
最后说说这款作品的缺点：一是与原型车相比，不够圆润，但方方正正的也不难看；二是为了贴近原型车，配色略土。
10265 福特野马
福特之于美国，就像大众之于德国；而野马之于福特，就像甲壳虫之于大众。
这款10265的原型车素有美式经典肌肉车的美誉，自上世纪六十年代上市以来，一直备受追捧，畅销不衰。野马得名于二战中富有传奇色彩的美军P-51型Mustang战斗机。
下图为第一辆野马车，被一位飞行员购买，后福特官方用第1000001辆车（也有说是第1000000辆车）作为交换赎回了该车，目前在福特汽车博物馆永久展出。
国内野马汽车貌似保有量不高。我看了一下老司机，定价也不是很亲民。
10265福特野马没有设置10262阿斯顿马丁那样的隐藏机关、传动机构，但也给出了官方的改装方案，包括鲁氏（roots）机械增压器、前扰流板、两个短排气管、后定风尾翼、氧化氮气罐等六件升级改造套；最终得以呈现街车、赛车两种模式。
设计师对整车外观的还原也相对到位，整车以深蓝色为基调，搭配白色赛车线条，肌肉车的造型恰到好处。
我翻阅了网上的部分文章和评论，发现大家对10265福特野马的评价都很高，主观的东西见仁见智，上市一年多现在价格也不错，有兴趣的可以入手了。
下面成品图请大家欣赏。
请忽略没有拆除的后排
10271 菲亚特
这款作品买了一段时间，现在价格又跌了，好饭不怕晚，好价需要还是等啊。
不过仍然没有抽出时间拼搭，因此暂时也没有什么可以跟大家分享。之前看到一个网友的说法，觉得还挺有趣：MINI、甲壳虫、菲亚特是“欧洲三小花”，即三款有名的“小车“，不知道这个说法对不对。
菲亚特在国内市场也是两进两出，没像MINI、甲壳虫一样在国内成为品味的代名词、轻贵的象征。
等拼搭之后如果还有兴致的话，再跟大家分享。
写在最后
CREATOR车模目前就推出了这9款作品，我看有的大佬把10269 哈雷摩托也归到此类。这个官方没有明确说法，大家自说自话也无妨。
说到10269哈雷摩托，我对它不感冒，但偶尔又觉得可以买来拼搭一下，从它未上市一直犹犹豫豫到了现在，归根结底就只有一个原因：钱不够多啊！