漫天糖

说到“乐高式”积木，种类和品牌真的越来越多。很多品牌剑走偏锋，以“教育”玩具的方式进行包装。但不管怎样，质量还是参差不齐，和乐高相比还是有较大差距。并且因为机械组牵涉到的力学结构以及整体结构要求较高，所以很少有品牌会去原创具备机械结构的积木。

不过作为价格屠夫的小米，在之前已经推出了米兔系列的机械类积木，去年还推出了矿山车和吊车。我自己当时也在第一时间入手了99元的小米矿山车并写了玩评

这款矿山车99元的价格，530片的零件数再加上并不算差的机械素质，真的是性价比爆表的产品。这也为后来出品的吊车做好了铺垫。而就在上周，小米又发布了本文的这款沙漠赛车，零件数减少到490多片，定价129元。那么这款产品到底怎样呢？今天就为大家带来可能是目前最全面的评测！

Part 1、 包装&零件

这一次的沙漠赛车的包装和之前的矿山车等有较大的区别：LOGO用小米的替换了原来的米兔，不知道是单纯的替换LOGO还是两条产品线。另外一个区别就是封绘要比之前的好看得多，当然和乐高炫酷的封绘相比，还是显得太平淡。

背面比较简单，只有一半的位置是产品成品展示和卖点介绍。没有给出更多的模式

大小对比如下图。参考物是乐高City系列60180的大脚特技车~~

包装开合方式也是侧面打开，只不过小米的这款产品多了内盒，零件可以放在里面，这点要比LOGO的大多数产品包装好一点。

所有东西如下。零件包没有编号，贴纸只有四张，真是极好的~~~哈哈哈。。四个大轮胎没有单独包装

来看下零件的质量。若以之前的米兔矿山车为参考的话，这次沙漠赛车的零件素质提升了不少，整体质感已经接近乐高的手感。但是在黑色的卯榫连接桩这种零件上，还是能看到做工的瑕疵。

黑零件不是一水的同款黑，而是有镜面黑、亚光黑等

轮胎前后尺寸不同，符合这类越野赛车的特点。轮胎做工不错，没有劣质橡胶的飞边、毛边等问题。

Part 2、搭建感受

这类积木，搭建感受是非常重要的。这也是乐高为啥卖那么贵还是有人追捧一样—-除了设计，搭建过程的手感同样重要。这款沙漠赛车的说明书非常详细，如果记忆没有错的话，说明书的印刷也要比之前米兔的矿山车好一些。

搭建的过程还是比较顺畅的。难度最大或者说比较复杂的地方在前悬挂部分，也就是说明书最开始的部分。后悬架虽然看上去复杂，但是更多是重复步奏的堆砌，难度并不算太大。

差速器没有缺席。并且传动轴有类似球头部件造型的保护外壳。这次的齿轮零件质感不错，特别是黑色齿轮，做工已经达到乐高的水准。

总体难度不大。490多片零件很快就能搭建完毕。底盘搭建好了以后，外表的覆盖件很简单。基本上前后悬挂搭建完毕，这台沙漠赛车的搭建进度就已经进入尾声。

总结一下搭建手感：整体还是比较顺畅，但零件的公差还是存在的，体现在多个零件重复搭建成大零件后，还是不如乐高那样“刚刚好”，零件在进行多点卯榫的时候不如乐高流畅，有的地方甚至需要借助桌面来进行压实。当然，也比目前绝大多数国产积木好不少。

Part 3、成品玩评

经过约3小时的拼搭，这款沙漠赛车出现在我眼前。因为我不太喜欢分件，所以如果你有分件的习惯，估计2小时就能搞定。

赛车的外观非常帅气，这也是这款产品最吸引我的地方。因为本身这类赛车外观的覆盖件就不算多，所以到了这款积木上，并不会让人觉得“镂空感”明显，车辆的“一体性”不错。

车辆的尺寸如下图

一共只有4张贴纸，就算不贴我觉得也不错。但贴上后还是会有“画龙点睛”的作用

四根独立弹簧真的很带感。虽然零件数不如矿山车，但整体成品的感觉要帅气太多。我刻意看了下小米的宣传，文案是“四个独立悬挂避震”，没有写成四轮独立悬挂，看来是做过功课的。事实上，这辆赛车的悬架形式为前轮独立，后轮非独立。

底盘一览。这应该是目前全网最清晰的底盘图片了吧~~底盘其实并不复杂，一眼就能看出各部分的工作原理。那根看上去像是传动轴的中轴，其实时前轮转向齿轮的连接件。

驾驶室没有敷衍，除了座椅，方向盘没有敷衍。只不过方向盘无法联动车轮转向。

4缸发动机，也可以说是V4发动机？通过齿轮连接车轮，可以实现联动效果。联动非常顺滑，没有生涩感

后轮差速器。汽车差速器的基本作用是解决车辆转向时，内外侧轮胎路径不一致产生转速差的问题。。差速器结构简单明了，对于小朋友学习差速器原理非常直观。

这辆沙漠赛车的前悬挂接近双横臂的结构

后悬架为非独立悬架，从造型上来说很像拖拽臂形式，但实际上更接近螺旋弹簧式非独立悬架，使用这类悬架的代表车型就是JEEP的牧马人

来个跌落测试，整体刚性还是不错的~~~

悬架的行程还是非常长的，可以作出不错的姿态。后期进行电动改装的话，齿轮配比得当的话，可以好好的感受一下四根弹簧带来的车身姿态美感

转向系统还原了真车的阿克曼转向系统。这个名字听起来很高科技，但其实就是目前常见的转向系统。阿克曼转向系统利用阿克曼夹角，解决汽车在转向时，由于左、右转向轮的转向半径不同所造成的左、右转向轮转角不同的问题。

总体而言，整个沙漠赛车的造型非常漂亮，这也是最吸引我的地方。整车的机械原理设计合理，可以让玩家直观的感受到真实车辆的转向系统、差速器系统等工作原理。四根弹簧为整车姿态也贡献了不少。

Part 4、129元一斤，值吗？

好了，看完上面的内容，最后还是要回归到大家最关心的问题：这货值129元吗？其实关于这点并没有答案。键盘侠会说你这是仿造别人乐高，还要100多，钱是大风刮来的啊~~这款沙漠赛车的重量实测517g，差不多也就是129元1斤，比猪肉可贵多了~~

但回归到玩具的本质，先不说教学意义。这款沙漠赛车整体的零件素质和搭建手感来说还是在80分左右的。要和乐高硬碰硬显然是不可能的，当然厂家也并没有和业界大佬正面刚的想法。只能说打一张差异化的牌，争取一些蛋糕而已。

在我个人看来，490多片零件，售价129元，平均一片零件的价格不到3毛钱。而乐高的价格大约是4毛到5毛一片零件。所以这款沙漠赛车依然是具备一定性价比的。对于想要接触这类拼搭玩具但不想投入太多的消费者而言，这套129元的价格还是可以入手的。后期有活动的话性价比会更高。之前看到不少人抱怨为啥不是电动的。。。自己算算呀，就算全部国产的PF件再怎么五六十要吧。。这货129元490多片零件还要包含PF，某鹰都做不到啊~~~~

关于改遥控的问题，这款沙漠赛车理论上是可以的。但留给电机的空间并不算多。按照传统的PF件来看的话，这台车改遥控需要至少一个L或者M马达，一个伺服电机，一个接收器和一个电池盒。大概脑补了一下，需要拆掉座椅、引擎部件等。但如果可以接受降低通过性，则可以将马达放在底盘下方。具体的改装后面有时间我会试试，如果有比较好的改装结论的话，我也会单独开教程帖~~~

文末彩蛋：一组外拍

最后放一组外拍~~这货还是比较适合外拍的。