创作立场声明：积木爱好者，评测纯属兴趣。除有特别说明外，积木来源均为自购。
近期连续做了两款大型挖掘机积木，乐高42100利勃海尔，以及宇星模王13130特雷克斯RH400。这两款挖掘机都属于4000+pcs的大型积木、各自的年度科技旗舰，同时外观、配色都非常相似，以至于宇星模王刚发布这款挖掘机消息的时候，不少玩家都认为宇星抄袭了乐高的利勃海尔。
这两款积木的原型车，分别是利勃海尔R9800和特雷克斯RH400。在现实中，这两辆挖掘机都足以称为陆地上的机械巨兽。当它们缩小为一款积木的时候，分别表现如何，也是我通过本次横评希望得到的答案。
原型车对比
利勃海尔 R9800 ——
特雷克斯 RH400 ——
我们来对比一下他们的核心参数：
通过上面的尺寸数据，利勃海尔R9800和特雷克斯RH400的驾驶室高度都是约10米。
因此，乐高利勃海尔和宇星特雷克斯的比例大约分别是1:38和1:48。
尺寸与体积对比
由上图可以看出，乐高利勃海尔比宇星特雷克斯要足足大了一大圈。原本实车更大的特雷克斯，在乐高利勃海尔面前显得非常小巧。
如果上面这张图还不足以显示乐高利勃海尔的庞大，再来看看下面几个角度：
左边是宇星特雷克斯，右边是乐高利勃海尔。
左边是宇星特雷克斯，右边是乐高利勃海尔。
是不是有点夸张？这难道是同为4000+pcs的积木应有的尺寸差异吗？
所以，通过这个对比，也能够看出特雷克斯RH400这款积木的零件密度有多么的高！这点也是在此前单独的评测中有特别谈到的地方。
外观细节对比
左侧面及楼梯——
乐高利勃海尔在左侧面的细节刻画，要比宇星RH400更加丰富。对比实车图片，乐高利勃海尔很好地还原了实车巨大的通风格栅设计，而宇星RH400则省掉了这部分。
然而宇星RH400的楼梯可以遥控升降，而乐高的楼梯则是手动收放，在功能性方面，宇星RH400的表现更加优秀。
右侧面及散热口——
在右侧面，乐高利勃海尔是与实车一样的两个可以打开的舱门，同时在内部有一些外观方面的构造。而宇星RH400则设计了两个巨大的、可以遥控联动的散热风扇，同时有一个可以方便打开/锁住的盖板，打开后可以方便地取出锂电池。
左前侧——
乐高利勃海尔还原了实车在这个面的一个楼梯，而宇星RH400对应的实车在这个面本身并无太多细节。
车尾——
乐高利勃海尔的车尾没有散热口，而宇星RH400则是有2个可以联动的散热风扇。但是从车尾看过去，从整体来说，乐高利勃海尔的细节明显要更多一些。
顶部——
同样是乐高利勃海尔具有更丰富的细节刻画，除了可以看到非常多的实车细节之外，甚至设计了4个隐藏在透明网罩背后的散热风扇，不过并不能转动。而宇星RH400则相对单调。
顶部平台——
顶部平台的设计，乐高的这款同样在细节方面更加优秀，甚至连燃料桶都做上去了。而宇星这款则显得比较单薄，除了一排栏杆，基本没有其他的细节。
顶部盖板打开后——
顶部盖板打开后，宇星的RH400可以看到2个可以联动的发动机，而乐高利勃海尔则是1个蓝牙电池盒。
驾驶室——
这两款的驾驶室设计，各有千秋。乐高利勃海尔很好地还原了实车的带格栅的窗户，并且在驾驶室外面还有空调室外机和配电箱？而宇星RH400则是设计了一个可以打开的门，除了驾驶室内的座椅和操作杆以外，没有其他特别的细节构造。
挖臂及管道——
不得不说，乐高利勃海尔的这个挖臂除了粗壮以外，这个管道的走线不知道能不能治好强迫症；而宇星RH400则是简单的4根软管。
挖臂——
除了乐高的整体尺寸大了一号以外，整体看起来都差不多。
铲斗——
乐高利勃海尔采用全新开模的铲斗，而宇星RH400则是通过零件搭建的方式建造了这个铲斗。
外形部分总结
其实仅从外形部分，我们就已经可以看出这两辆挖掘机在设计理念方面的截然不同。同为4000+pcs的大型科技积木，RH400极其紧凑的结构设计，在与乐高利勃海尔的外形对比中可以直观感知。
我不认为RH400的设计者做不出像乐高利勃海尔这么丰富而细腻的外观，同样也不认为乐高的设计师做不出如此丰富的联动和紧凑的结构，只是产品设计方向选择的问题。
显然，RH400的设计者在这款积木的设计方向上更多地强调了增加功能性联动，而因此放弃了一部分外观细节的刻画。并且，在这个设计方向上，这款RH400可谓走到了极致。
而乐高利勃海尔，除了巨大的体积足以匹配其科技旗舰的地位之外，诸多细节刻画，使其能够成为一款不太容易挑出毛病的更加成熟的产品。