购买理由
可能是骨子里天生对速度的激情，男孩子小时候好像没有不喜欢车的。乐高在2015年发布了一个新的套装系列Speed Champions，中文翻译为超级赛车或者速度冠军系列正好就对应了这个市场。这个系列全部以真实车辆为原型，享有车辆厂家的官方授权、限定的配套人物以及每套必带的赛车小主题为亮点，套装平均价格通常每辆车只需要百元的价格，颇受大朋友及小朋友们的欢迎。而我作为孩子他爹，在把我给娃留的一套超级赛车系列开拼后，也是打不住了，陆陆续续拼出来好几套，也算颇具了一点小规模。
为了让这个规模继续扩大，我也开始逐渐往里面添加新的赛车，这次原创的就是该系列的法拉利 Ferrari 312 T4，来自套装75889。
先来看看实车图片，外形非常复古，毕竟车型是1979年的F1赛车：
法拉利312T4属于312T家族，312T系列赛车最早于1975年发布，在往后的五年时间里，继而推出312T2,、312T3、312T4等等赛车；为法拉利在1975年到1981年的F1赛事中，取得了许多辉煌的成就。
312T是基于1974年的312B3改进而来，使用当时F1赛车流行的管状式车架；相比于前辈312B3，该赛车名字312T里的T指的是Trasversale（意大利语，意指“横向”），最大的亮点在于它使用了横向布置的变速箱，这种设计有利于降低传动机构的惯性，让动力传动更加敏捷。312T3则是底盘号为032，当时由吉尔斯·维伦纽夫和卡洛斯·瑞特曼两位车手进行驾驶。跟最早版本的312T赛车一样，312T3赛车使用的是拥有515匹马力的水平对置12缸发动机。
直到1979年，312T4的出现，312T3正式退役。
外观展示
这辆312T4由3包零件组成：
首先是人仔。装扮比较朴素，可能当年的赛车服就是这个风格，这个赛车手为女性，可能正因为如此脖子处有领巾：
背面巨大的法拉利跃马标志：
头盔为白色，面罩可放下：
开拼312T4，传统的Speed Champions 超级赛车车架底盘，两边辅以6个99206加宽：
上面逐渐覆盖上颗粒板：
车尾的一个整体零件，对应前面剖析图上面的差速架：
与车架合体：
这个系列的贴纸是手残党非常不爽的地方，但贴纸的效果非常好：
驾驶室旁边带有FIAT的贴纸是两张合在一起的，注意两边的高低尽量保持一致：
车头的风翼上3张贴纸，不算变态：
这里深灰的零件在星战系列上比较常见，这里折叠后成了驾驶室头部的护枕：
车尾后面的尾翼支架：
尾翼提供了两种选择：
对应312T4的两种形态：
轮子2只大两只小，哪个在前不用多说了吧：
完成，Speed Champions 超级赛车系列每次拼的时候没什么感觉，成品都有自己的特点。这辆312T4还是如此：
侧面，再次更换两种尾翼，上面的更有现在F1的风采：
乐高的橡胶件品质极佳，不亏是世界最大出货量的轮胎制造商：
车头：
女性驾驶员有一种特别的美：
驾驶室只有方向盘细节：
与同系列的75879 Ferrari SF16-H一起对比一下。SF16-H为法拉利于2016年2月19日发布了赛季新车。这是F1进入涡轮增压和弱空气动力学时代后的第三年，SF16-H在动力系统、底盘和空气动力学领域进行了升级。具有代表性的变化包括新的动力单元布局、推杆前悬和高效率的前部空气动力学处理方案。
79年的312T4车体更宽，有点想一艘小船，SF16-H则更加修长，两种时代的不同审美：
总结
随着Speed Champions超级赛车系列的赛车越来越多，规模越来越大后，发现这个坑也挺好玩的，车型丰富，可以看到不同年代跑车的风格，还有实车授权，关键是占地面积小，可以不拆摆个好几十辆。这次的乐高法拉利 312 T4原创到此为止，最后感谢大家观赏。